Meiden met HMS/EDS
HMS/EDS Algemeen => Hulpmiddelen en praktische zaken => Topic gestart door: Marianne op 20 juni 2011, 20:54
-
Een draadje over autorijden.
-
Kun je een auto ooit nog laten ombouwen van handgeschakeld naar automaat naar handbediening?
-
Kun je een auto ooit nog laten ombouwen van handgeschakeld naar automaat naar handbediening?
Ik weet het niet, maar ik weet wel dat ik wel gehoord heb van iemand die schakelde met de schakelpook, maar de koppeling niet hoefde te gebruiken. In plaats daarvan had hij een knopje op de pook zitten en dat moest hij dan indrukken.
Is het probleem je linker been of je rechter arm?
-
Beide benen. Dan voornamelijk filerijden en lange afstanden.
-
Kun je een auto ooit nog laten ombouwen van handgeschakeld naar automaat naar handbediening?
Van handgeschakeld naar automaat en andersom is technisch wel mogelijk, hoe handbediening ingebouwd wordt weet ik niet. Maar ik raad het je niet aan, misschien tenzij je echt een hele bijzondere auto hebt waar je helemaal verliefd op bent en een hoop geld voor uit wilt geven. Het is veel werk, technisch nog best lastig (zeker ook met nieuwere auto's met veel elektronica) en je bent goedkoper uit als je je hele auto inruilt tegen een automaat.
-
Ik ga nu eerst nog stug door, want ik ben verliefd op mijn C1 en die gaat echt niet weg!
Voor de toekomst zou het waarschijnlijk anders moeten.
-
Ik ga nu eerst nog stug door, want ik ben verliefd op mijn C1 en die gaat echt niet weg!
Voor de toekomst zou het waarschijnlijk anders moeten.
Hoi Amanda,
Ik had precies hetzelfde als jij (plus dat ik op dit moment de aanpassing niet vergoed krijg omdat ik niet studeer of werk), en ik heb een aankoppelbare handcontrol set besteld.
Moet je wel automaat voor hebben, maar voor een evt. vaste aanpassing heb je dat ook nodig toch...
Als je geinteresseerd bent, kijk maar eens op http://www.sportaid.com/z4-portable-hand-control.html (http://www.sportaid.com/z4-portable-hand-control.html), daar heb ik hem vandaan.
Groetjes, Pino
-
Hey Pino,
Ik ken het systeem. Het is super handig, maar helaas niet goedgekeurd in Nederland. Ik weet niet wat er gebeurt als je een ongeluk krijgt en dat systeem zit in je auto...
-
Hey Pino,
Ik ken het systeem. Het is super handig, maar helaas niet goedgekeurd in Nederland. Ik weet niet wat er gebeurt als je een ongeluk krijgt en dat systeem zit in je auto...
Ja, daar heb je wel gelijk in. Maar voor mij was het de keuze tussen dit, of helemaal nergens meer zelfstandig kunnen komen. Taxi past helaas echt niet in mijn budget en wil de gemeente ook geen pas voor verstrekken, dus toen heb ik de gok maar gewaagd...
-
Dan begrijp ik je keuze.
Ik dacht, ik laat even weten dat het geen goedgekeurd systeem is in Nederland. Niet dat je daar pas na een hele tijd achter komt of zo.
-
Dan begrijp ik je keuze.
Ik dacht, ik laat even weten dat het geen goedgekeurd systeem is in Nederland. Niet dat je daar pas na een hele tijd achter komt of zo.
Haha, dankjewel! Nee, dat wist ik al. Maar wel goed dat je het vermeldt, dan weten de anderen het ook meteen...
-
Maar heb je van te voren uitgezocht wat er gebeurd als je een ongeluk krijgt als dat product in je auto gemonteerd is? Vergoed de verzekering dan bijvoorbeeld de geleden schade? Lijkt me nogal een risico om daarmee te gaan rijden als je bijv. niet uitgekeerd krijgt wanneer je een ongeluk krijgt.
-
Dat weet ik wel, heb het ooit uitgezocht voor een knop aan het stuur. Je bent niet ineens onverzekerd, maar kunt er wel behoorlijke problemen door krijgen. Alle rechtstreekse schade door een hulpmiddel dat je zelf hebt gemonteerd wordt sowieso niet vergoed (als je dat hulpmiddel niet had, had je de schade ook niet gehad redeneren ze dan). Als er een tegenpartij is (of een advocaat van een verzekeraar van de tegenpartij), zal die vaak proberen om je de schuld te geven van het ongeval, door bijvoorbeeld te stellen dat je zo niet veilig kunt deelnemen aan het verkeer, en dan is het aan jou om het tegendeel te bewijzen. (Zo had ik het tenminste begrepen)
-
je hebt er toch ook een aantekening voor nodig als je met zoiets rond rijd?
wat dan wel officieel goed gekeurd is dan.
en rijlessen
-
Dat klopt, ik heb een tijdje terug mijn aangepast rijbewijs gehaald omdat ik wist dat gewoon rijden niet meer zou gaan. Was echt te gevaarlijk aan het worden. En dan krijg je meteen een hele serie codes, niet zomaar eentje ;)
-
Ik ben nu ook begonnen met me eigen verklaring
die eerst opsturen naar het CBR 29 september wordt ik 18 jaar en ik wil ook graag mijn rijbewijs halen.
echter weet ik ookwel dat het het niet gewoon gaat worden,.
Automaat minimaal maar ik twijfel of ik wel of niet kan remmen.
Klopt het dat als je subsidi wil ontvangen voor de aanpassing van je auto je auto niet ouder dan 2 jaar mag zijn (dit d8 ik?)?
-
ik denk niet dat het remmen goed gaat met jouw knieën :( Je moet tijdens de test best veel kracht zetten vond ik. De medische man vroeg aan mij of ik nog meer kracht kon zetten anders was ik ervoor gezakt en hadden ze mijn rijbewijs ongedaan verklaard (dik jaar lessen gehad en rijbewijs al gehaald, dus rijden kon ik :P)
-
Volgens mij verschilt het per gemeente, maar het is natuurlijk wel zo dat je maar 1 keer per 7 (dacht ik) jaar zo´n aanvraag mag doen. Dus het is niet handig om het aan te vragen als je auto al kuren heeft...
Als je werkt/studeert, kun je ook bij het UWV een aanvraag doen voor een bruikleenauto met aanpassingen. Voordeel daarvan is, dat evt. reparaties voor rekening van het UWV zijn, omdat de auto niet je eigendom wordt. De aanvraag duurt wel lang trouwens.
Bij de gemeente kun je ook subsidie aanvragen voor zowel aanschaf als aanpassing van een auto (dus dat je een nieuwe auto koopt waar je de aanpassingen in laat maken). Je krijgt dan niet het hele bedrag vergoed, maar dat is ook zo als je alleen de aanpassingen aanvraagt. Er is bij de gemeente altijd een bedrag wat je zelf bij moet leggen, en bij het UWV niet.
Het hangt er natuurlijk ook vanaf in welke gemeente je woont, sommige gemeentes zijn hier allemaal veel makkelijker in en geven veel sneller toestemming dan andere gemeentes.
-
Geen idee of dit het goede plekje is maar:
Ik heb vanmiddag keuring voor een invalide parkeerkaart en ik ben zo zenuwachtig. Muts die ik ben!
-
ik ga voor je duimen.
-
@Thanks Roos.
Ik heb me weer eens voor jan doedel druk gemaakt. Ik stond in 10 minuten weer buiten met de mededeling dat hij een positief advies gaat uitbrengen ;D
-
Fijn!
-
fijn dat je een kaart krijgt :)
-
Wat fijn!
-
Super! Ben blij voor je.
-
Ik heb er ook een aangevraagd vorige week (werd tijd) dus ik zal ergens in de komende weken wel gekeurd worden...
-
Fijn dat je hem krijgt Rika!
Succes met de keuring, Wendela. Ga jij voor een passagierskaart?
-
fijn zeg Rika. Succes Wendela
-
Succes met de keuring, Wendela. Ga jij voor een passagierskaart?
Jup! Ik heb geen rijbewijs dus zal wel moeten. De vorige keer (in Hengelo) werd die afgewezen omdat ik nog naar de achterkant van de auto kon lopen. Nu kan ik dat regelmatig niet na een drukke dag, dus waarschijnlijk krijg ik hem nu gewoon wel.
-
Yes, m'n brief is binnen. Ik kan maandag m'n kaart ophalen ;D
-
Yes, m'n brief is binnen. Ik kan maandag m'n kaart ophalen ;D
gefeliciteerd!!! Dat is snel!!!
ik moet over 2 weken voor een keuring, ben benieuwd
-
Ik ga voor je duimen hoor wendela!
-
Ik zal ook duimen.
Heb vanmorgen m'n kaart opgehaald. Is wel ff wennen hoor.
Ik ging naar de thuiszorgwinke om een kaartkluis te kopen en had al 4 rondjes gereden in de hoop een plekje te vinden dicht bij de winkel voordat ik me realiseerde dat ik voor de winkel kon parkeren op de invalide parkeerplaats.
-
Haha, geweldige actie :-) . Zo zie je maar weer dat je hem niet voor niets hebt, veel plezier ermee.
-
Toen ik mijn eerste kaart aanvroeg, belden ze op van het CIZ. Aangezien ze me ook al een keer een rolstoel toegekend hadden, vonden ze het niet nodig dat ik langs kwam. Hoefde alleen maar uit te leggen waarvoor ik hem wilde gebruiken. Bij de verlening hoefde ik helemaal niet meer gekeurd te worden.
-
Ik ben wel gekeurd bij het aanvragen van mijn kaart. In eerste instantie kreeg ik hem toen voor 1 jaar toegekend. Na dat jaar ben ik nogmaals gekeurd en toen kreeg ik mijn kaart voor 5 jaar toegewezen. Voor verlenging hoef ik als ik goed ben niet meer te worden gekeurd.
-
Ik heb zometeen een gesprek met de arts voor de keuring. Ik neem aan dat ik de kaart wel krijg, had hem ook veel eerder aan moeten vragen :bloos:
Iemand nog tips voor het gesprek? Zou het feit dat ik sondevoeding gebruik nog belangrijk zijn voor de arts of kan ik dat hele verhaal gewoon overslaan?
-
Ik weet niet in hoeverre het gebruik van sondevoeding van invloed is voor het nodig hebben van de kaart? Heb je het nodig dat je snel in een winkel moet zijn of bij een toilet? Ik weet het niet.
Ik vind inderdaad dat je die kaart al veel eerder aan had moeten vragen en toegewezen had moeten krijgen.
Verdere tips heb ik niet, behalve dan heel eerlijk en realistisch vertellen wat je wel en niet kunt. Ik ga voor je duimen zus.
-
Ah dank je roos :)
Ik denk dat ik het hele sondevoedingverhaal maar oversla dan, tenzij ze er naar vraagt.
-
Duimen draaien
-
Dat je geregeld niet kunt lopen, moet denk ik al reden genoeg zijn om hem te krijgen. Maar wat bij mij hielp, is dat ik concrete voorbeelden noemde wanneer ik hem ga gebruiken (zoals jij als je helemaal niet kunt lopen, maar dat speelt bij mij niet). Bijvoorbeeld: "Ik kan maximaal 50 meter lopen en niet lang staan. Ik gebruik altijd mijn rolstoel als ik ga winkelen. Maar als ik recht voor de deur van een winkel kan parkeren, kan ik precies naar binnen lopen om één ding te kopen of om bijvoorbeeld naar de kapper te gaan. Dat vind ik heel belangrijk, want ik wil zo veel mogelijk blijven lopen en mijn rug ontlasten door mijn rolstoel niet te vaak in en uit de auto te tillen."
Succes!
-
Dat duimen draaien heeft geholpen! Ik krijg de kaart als t aan de arts ligt en stond binnen 5 min weer buiten. Ze vond het verhaal erg duidelijk en reden genoeg voor een passagierskaart.
:)
-
Mooi!
-
Fijn!
-
Super!
-
Goed zeg!!!
-
Fijn!
-
Ow dat is fijn ja!
-
Zijn er hier mensen die ervaring hebben met het invullen van de Eigen Verklaring bij het CBR?
Wat voor invloed heeft het ongeveer als je bij een vraag een negatief antwoord moet invullen? (Ik denk dan aan 6. Kunt u een arm, een hand of uw vingers niet of slechts beperkt gebruiken?)
En wat moet je verstaan onder slechts beperkt? Ik denk dat ik wel kan sturen, maar geen uren achter elkaar...
En denken jullie dat HMS hieronder valt: 10. Hebt u nog andere aandoeningen, ziekten of functiebeperkingen die het besturen van motorrijtuigen moeilijker maken?
Misschien moet ik het gewoon aan het CBR of een rij-instructeur vragen hoor ;), maar ben een beetje bang om onnodig slapende honden wakker te maken.. :P
(Alle vragen van de EV staan trouwens hier: http://www.cbr.nl/vademecum/index.asp?pageid=26)
-
Ik vond destijds dat ik geen problemen had met autorijden, dus ik heb het formulier naar mijn 'waarheid' ingevuld. Had ik beter niet kunnen doen, want de ene examinator wist wat vingersplints inhield :AA: Hierdoor moest ik een nieuwe eigen verklaring invullen, medische keuring, medische test en 2,5 maand na het behalen van mijn rijbewijs mocht ik hem dan toch eindelijk aanvragen.
Mijn advies; vul deze eigen verklaring zo eerlijk mogelijk in.
-
Ik had destijds wel klachten maar geen diagnose... Daardoor heb ik alleen bij medicijn gebruik de pijnstillers ingevuld en door de huisarts laten ondertekenen. Maar daar werd niet moeilijk overgedaan.
Ik denk er wel aan hem nog een keer opnieuw aan te vragen al is het maar om problemen te voorkomen.
-
Als je armfunctie (of beenfunctie) beperkt is, moet je het echt eerlijk invullen. Dan kan een CBR-arts toestemming geven om ondanks je beperking(en) auto te gaan rijden. Mocht namelijk blijken dat je gelogen hebt bij de Eigen Verklaring en je veroorzaakt een ongeluk, dan ben je wellicht niet verzekerd. En dat wil je niet hebben! Dan maar wat extra gedoe met invullen en zo...
-
Ja, maar ik twijfel erg of mijn armfunctie echt beperkt is.
M'n schouder gaat wel snel uit de kom, maar ik kan in principe wel alles. En m'n therapeut zag niet echt belemmeringen voor het autorijden; dus ik vroeg me vooral af wat 'beperkt' inhoudt.
Maar ik zal er nog even goed over nadenken, was idd wel van plan om het eerlijk in te vullen hoor; alleen nog op zoek naar wat de waarheid is. ;)
-
Beperkt houdt in, zeker voor autorijden, wat een gevaar zou kunnen vormen voor jou en het overige verkeer. Als je schouder vaak uit de kom gaat, en snel bijvoorbeeld, dan zou dat een gevaar kunnen vormen voor het autorijden. Voor jezelf en je omgeving. Hetzelfde zou kunnen gelden voor spasmen in je benen ofzoiets. Eigenlijk alle dingen die een gevaar zouden kunnen geven voor jezelf en de omgeving. Autorijden doe je niet alleen op de weg namelijk, daarom wil men ook weten of het veilig is om je de weg op te laten gaan.
Ik denk dat je daar rekening mee moet houden bij het invullen van zo een verklaring. Het gaat immers over het feit of het wel veilig is dat je gaat autorijden. Voor jou..maar ook voor de omgeving.
-
Oh, das duidelijk zo dan; dank. :)
Dan wacht ik gewoon m'n eerste rijles af om te zien hoeveel invloed het heeft; en kan ik het daarna naar eer en geweten invullen. ;)
Omdat ik rijles neem in een automaat, denk ik dat het wel meevalt maar zal nog even wachten met het helemaal positief invullen; want andere mensen in gevaar brengen is natuurlijk 't laatste wat de bedoeling is..
-
Oke, goed van je zeg. Ik zet het er trouwens erg streng neer, maar ik bedoel het alleen maar positief hoor. Ik vind alleen dat iedereen die zich verplaatst in een auto, op een motor of fiets of scooter.....dus iedereen die deelneemt aan verkeer op wielen zich ook bewust hoort te zijn van het feit dat de veiligheid ieders verantwoordelijkheid is.
Een vriendin van mijn moeder heeft hele heftige aanvallen van spasmen, maar wil met alle geweld auto blijven rijden. Ze heeft tijdens een spasme aanval al een paar keer tegen een boom gereden (gevaar voor zichzelf) maar ook een fietser aangereden (gevaar voor anderen). Sinds ik dus van dichtbij heb meegemaakt hoe je gesteldheid van invloed is op de veiligheid van alle deelnemers van het verkeer , ben ik er gewoon van overtuigd dat iedereen gewoon zich moet beseffen dat de veiligheid op de weg afhangt van alle weggebruikers.
Autorijden geeft een enorme vrijheid en ik heb ook zelf mijn rijbewijs (gehaald in een tijd dat ik weinig last had van mijn aandoeningen). Maar ik rijd nu bewust geen auto vanwege mijn lijf en de medicatie die ik slik. Ik wil gewoonweg mezelf en anderen niet in gevaar brengen.
Dus misschien dat ik daarom zoiets erg streng neerzet. Ik gun jou gewoon je rijlessen en je rijbewijs hoor Corine. Maar ik wilde dit toch meegeven. :)
-
Ja joh, das duidelijk. Heb niet het idee dat er op dit forum mensen zitten die anderen zoveel mogelijk vrijheid willen ontzeggen; dus had dat er niet in gelezen hoor. :)
Vind het alleen maar prima dat er kritisch wordt meegedacht hoor!
-
Het is denk ik ook een beetje afhankelijk van autorij instructeur. Die van mij had ik gebeld over het hoe en wat en ik heb mijn revalidatie arts gevraagd.
En bij spasmes is het natuurlijk wel welke vorm je hier van hebt wat hier zijn verschillende vormen van!
Mijn rijinstructeur heeft na drie lessen aangegeven dat hij mij veilig genoeg vond om mijn niet door te sturen naar het cbr
-
Ik heb tijdens het autorijden geen last van beperkingen, en met bepaalde medicijnen op rijd ik niet. Wel heb ik gehoord dat wanneer je bepaalde dingen niet invult en je raakt betrokken bij een ongeluk en je hebt bijvoorbeeld een rolstoel van jezelf in de auto liggen dat dit de nodige vragen en lastige situaties kan opleveren met de verzekering.
-
Dat valt best mee rachel ik heb bij mijn reva arts in het dossier laten vermelden dat mag/kan auto rijden en als jou examinator van het autorijden vind dat jij geschikt bent om auto te rijden is er geen probleem toch?
Of bedoel je het anders?
-
Ik heb het dan niet over beperkingen met rijden...Maar puur verzekeringtechnisch gezien. Ik heb daar zelf geen ervaring mee, maar dat is wat ik heb begrepen dat de verzekering dan moeilijk kan doen. Bij mij is namelijk ook door het reva centrum gezegd dat ik gewoon kan rijden hebben zelfs nog getest (ze hebben daar een zwaar stuur aan de muur hangen etc)
-
Het CBR weet in mijn geval niet dat ik een rolstoel gebruik. Dus dat ik een ongeluk krijg, met mijn rolstoel in de auto, dan kan de verzekering besluiten om het niks uit te keren, omdat het dus niet geregistreerd staat bij het CBR.
-
Dat is wat ik bedoelde ik kon alleen geen goede uitleg vinden.. Dankje Aline!
-
Hey dames,
Ik schop deze eventjes omhoog hoor :) Ik ga binnenkort beginnen aan mijn rijbewijs, spannend, maar nu vraag ik me af wat ik beter kan doen, of gewoon gaan voor volledig (handgeschakeld) rijbewijs, of gaan voor een automaat.. Adviezen?
-
Hey dames,
Ik schop deze eventjes omhoog hoor :) Ik ga binnenkort beginnen aan mijn rijbewijs, spannend, maar nu vraag ik me af wat ik beter kan doen, of gewoon gaan voor volledig (handgeschakeld) rijbewijs, of gaan voor een automaat.. Adviezen?
Hangt van je handfunctie af, en of je de koppeling kunt bedienen. Als je daar weinig problemen mee hebt, zou ik altijd voor handgeschakeld gaan, dan mag je ook gewoon in een automaat rijden maar andersom niet. Maar als je nu al weet dat je straks toch een automaat moet omdat handgeschakeld niet gaat, dan heeft het natuurlijk geen nut om nu tijd te gaan steken in het leren schakelen.
-
Dat ligt eraan, wij weten niet of je goed kunt schakelen/koppelen. Waar je het meeste last van hebt, of je goed gas kunt geven / remmen.
Ik ben zelf begonnen in een schakelauto, toen kreeg ik een rijtest bij het CBR was in de tijd dat ik erg slecht liep en werd mij geadviseerd te gaan rijden in een auto met handbediening. Helaas gingen twee rijscholen achter elkaar failliet en ben ik daarna niet meer doorgegaan. Nu heb ik les in een gewone automaat en dat gaat prima (voor mijn gevoel heb ik de handbediening niet nodig), ik heb binnenkort een rijtest bij het CBR, maar mijn instructrice denkt dat het wel goed moet komen. :) Als ik groen licht heb van het CBR om in automaat te blijven lessen (zonder handbediening) dan mag ik begin 2013 afrijden.
Ik zou eerst proberen te lessen in een schakelauto, lukt dat niet kun je de overstap maken naar een gewone automaat en ligt het probleem voornamelijk in je benen is er nog de mogelijkheid van handbediening. (Je kunt ook gebruik maken van gas geven met je hand en remmen met je been of andersom, er zijn zoveel aanpassingen denkbaar) En luister goed naar je lichaam, instructeurs zullen heus zeggen dat het misschien een kwestie van wennen is (zei m'n instructrice van schakelauto) maar als het niet gaat, dan gaat het niet en als je er dan mee door blijft gaan kost het onnodig veel geld.
-
Ik heb gekozen voor automaat. Het scheelt enorm veel voor m'n schouder, dat was eigenlijk het belangrijkste.
Daarbij hoef je natuurlijk ook je linkerbeen niet te gebruiken in een automaat, maar dat was voor mij minder belangrijk.
Je kan ook twee proeflessen aanvragen, één in een automaat en één in een handgeschakelde auto. Dan merk je zelf of je liever in een automaat rijd, dat verschilt natuurlijk ook per persoon.
Zelf ben ik erg blij dat ik voor een automaat heb gekozen, maar wij hebben thuis ook twee automaten voor de deur staan. Dus het grote nadeel van een automaatrijbewijs, dat je niet in alle auto's mag, merk ik bijna niet.
Waar je trouwens wel op tijd mee moet zijn is het aanvragen van een medische keuring bij het CBR. Dat liet bij mij nogal op zich wachten (tja, monopolie zorgt nogal eens voor bureaucratie :S) waardoor ik uiteindelijk langer heb moeten lessen dan voor mijzelf nodig was. En dat is eigenlijk jammer van het geld.
-
automaat lijkt mij persoonlijk heel fijn, omdat ik steeds meer last krijg van mn polsen, maar met Revalidatie hoop ik dat te kunnen stabiliseren, hangeschakeld is ook heel verleidelijk, omdat de meeste mensen een handgeschakelde auto hebben en je dan veel makkelijker een auto kunt lenen van iemand, ik denk inderdaad dat ik het eerst gewoon probeer in een handgeschakelde, lukt dat dan lukt het, zo niet stap ik over naar automaat, remmen/gas geven d.m.v. handbediening lijkt me niet nodig zoals het er nu voorstaat, wel handig om te weten dat het bestaat!
-
Ik zou kijken of het haalbaar is omdat het behoorlijk wat voordelen heeft. En probeer objectief te kijken of het daadwerkelijk mogelijk is ;) Desnoods kun je ook eerst een rijtest vragen bij het cbr of je goed genoeg bent voor een schakelauto. Een vriendin van mij heeft dat ook eerst gedaan om te kijken wat ze wel en nog mocht volgens hun ipv te investeren in iets wat niet mogelijk is.
-
je zou gewoon eens moeten lessen in een handgeschakelde auto.
lukt het niet jammer dan kun je altijd nog naar automaat gaan.
-
Ik zou altijd proberen om je rijbewijs te halen in een handgeschakelde auto, ook als je van plan bent om daarna een automaat te kopen. Dan kun je tenminste (in geval van nood of bij uitzondering) nog in de auto van iemand anders rijden.
Ga wel rijlessen volgen bij een rijschool die lessen aanbiedt in beide soorten auto's. Zo voorkom je dat je straks met een pakket lessen zit die je niet kunt gebruiken, omdat je naar een andere rijschool over moet stappen.
-
Ik heb leren rijden in een schakelauto. Mijn rij-instructeur wilde eigenlijk eerst de test van het CBR afwachten, maar toen hij mij in het echt zag, mocht ik direct beginnen met lessen. Qua kracht zat ik bij alles op het randje, maar het CBR vond het veilig genoeg om me gewoon in een schakelauto te laten rijden. En dat doe ik nu nog.
-
Ik ben begonnen in een schakelauto (daarin heb ik mijn eerste examen gedaan), toen dat niet meer ging ben ik overgestapt naar automaat, waar ik gelukkig niet overnieuw voor hoefde af te rijden. Uiteindelijk beland bij handbediening, daar moest ik wel overnieuw voor afrijden. Was een duur grapje...!
Ik denk dat je het heel erg zelf moet bepalen in overleg met een instructeur. Het risico van schakel is dat je geen kant op kunt als je problemen met je arm/schouder hebt...
-
Maar met een schakelrijbewijs mag je rijden in een automaat... dus kan ze toch altijd nog automaat rijden?
-
O ja, dat is ook zo. Klopt helemaal Rachel!
-
ik heb 2 lessen gehad voor handbediening en ik parkeer nu vlekkeloos in :) oke de eerste week dan niet :P dat ik me zowat klem reed ermee.
maar uit eindelijk ga je de auto wel kennen.
wel raar ik zoek me pedalen soms die ik helemaal niet heb haha.
-
Overigens is het niet zo dat het cbr op de hoogte hoeft ze zijn van rolstoel gebruik. Dit hebben verschillende artsen mijn verteld. Zolang je volgens de arts mag rijden en deze dat ook in je dossier zet is er niet zo veel aan de hand. Ik heb mijn rijbewijs in een schakel kunnen halen, en rijd dat nog steeds in. Al moet ik nu wel toegeven dat ik trucjes heb gevonden om het iets makkelijker vol te houden.
-
Wat voor een trucjes dan bijvoorbeeld Ilona?
-
Nou ik zit iets dichter op het stuur waar door, ik mijn benen ik een bepaalde hoek gebogen kon houden dat werkte voor mij beter. En tegen de rijinstructeur gewoon zeggen ja korte beentjes lange armen ;)
Verder heb ik in onze eigen auto de pedalen van rem gas koppeling extra scherp aflaten stellen.
En tijdens rijlessen kan het beslist niet, maar als je je rijbewijs zelf hebt in mijn geval is het voor deel van iets dichter op het stuur dat ik mijn armen wat op mijn schoot te laten rusten en het stuur heb ik dus niet om tien voor twee of kwart voor drie vast maar gewoon ergens onderaan.
Verder kun je nog spelen met de hoogte van je stoel vaak, in mijn geval ging dat helaas niet op want dan zat ik steeds tegen de spiegels van de rijinstructuer te koekeloeren.
En ga goed in je stoel zitten en niet half liggen.
Dit zijn dingen die voor mij werken d.w.n.z. dat het ook voor juliie ook allemaal werkt.
-
Zo doe ik het ook hoor Ilona. Ik zit dichter op het stuur dan ik eigenlijk zou moeten, maar zo kan ik beter kracht zetten en is het minder vermoeiend. Ik hou het stuur echt niet vast hoe het hoort, maar heb mijn armen gewoon op mijn schoot liggen en hou het stuur onderaan vast. (Dat mocht ik ook van mijn rij-instructeur, als ik het tijdens het rij-examen maar goed deed.)
En ik ben gek op cruise control. Zodra het kan, zet ik het erop.
-
Ik zit ook dicht op het stuur, dat voelt fijner voor mijn armen. Mijn knieën zitten bijna tegen het dashboard.
-
Ik laat mijn been waar ik ga mee moet geven ook tegen het midden gedeelte rusten zeg maar dat gedeelte waar de radio ook in zit en de knoppen voor de verwarming!
-
Zo dicht als Amanda zit ik niet bij het stuur. Ik denk dat ik redelijk normaal zit, maar ik heb erg lange benen, dus eigenlijk zou ik verder achteruit moeten. En ik laat mijn benen ook altijd rusten tegen dat middenstuk.
-
Zo dicht als Amanda zit ik niet bij het stuur. Ik denk dat ik redelijk normaal zit, maar ik heb erg lange benen, dus eigenlijk zou ik verder achteruit moeten. En ik laat mijn benen ook altijd rusten tegen dat middenstuk.
Hebben die lange benen toch nog eens iets functioneels! Ik heb ook altijd lange benen en moeite om lange broeken te vinden.
-
Ik zit ook iets dichter op het stuur en heb mijn rugleuning heel recht staan.... Mijn handen inderdaad beneden vast ook tijdens rijlessen had ik ze al lager mijn rij instructeur vond het tijdens het lessen niet erg.
-
Ook hier de rugleuning heel rechtop. Ik zit niet extreem dicht op het stuur, en dat heeft dan weer te maken met mijn redelijk lange armen ;)
Mijn rechterarm leunt sowieso op mijn schoot, omdat mijn gas- en rempedaal ter hoogte van mijn rechterknie zitten. Mijn linkerarm laat ik ook vaak op schoot liggen, of op de deur, tegen het raam aan. Dat is bij mijn auto vrij breed, zodat ik daar ook nog wel wat steun uit haal.
-
ik wil dichter bij het stuur zitten alleen kan ik dat niet want dan zit mijn knie in mijn rem bediening.
al moet ik wel eens gaan kijken of het mogelijk is een andere stoel erin te krijgen.
-
Ik ben begonnen met lessen in een schakelauto en volgens mij gaat me dat prima af. Zit alleen nog een beetje met die verklaring...
-
Ik ben begonnen met lessen in een schakelauto en volgens mij gaat me dat prima af. Zit alleen nog een beetje met die verklaring...
Waar twijfel je over?
Ik zou de verklaring zo snel mogelijk insturen, en ook het zekere voor het onzekere nemen. Dus gewoon helemaal eerlijk invullen!
Als je dat niet doet en later een ongeluk veroorzaakt tijdens bijv. luxatie kan dat behoorlijk problemen opleveren.
De keuring viel mij overigens ook mee, als je tijdens het lessen geen problemen hebt kom je er echt wel doorheen. En als je er doorheen bent gekomen, weet het CBR van je beperking en nemen zij een soort die verantwoordelijkheid van je over.
Je komt er alleen niet doorheen als je écht niet veilig kan rijden, maar ik neem aan dat je het dan ook niet wilt. Dan is het gewoon te gevaarlijk voor de mensen om je heen.
-
Je hebt toch splints? Bij mij was dat de reden voor een medische keuring... (cbr leeuwarden) Helaas had ik mijn rijbewijs toen net gehaald (5 minuten ervoor) toen de examinator daar achter kwam... Hierdoor mocht ik 2 maand later pas mijn rijbewijs aanvragen omdat hij vond dat de medische verklaring onjuist was. Dus mocht ik 2 maanden niet rijden terwijl ik m wel had gehaald.
-
Okee, nou in principe denk ik dat het rijden voor mij geen probleem oplevert maar het is natuurlijk wel zo eerlijk en veilig dat ze weten van de HMS. Dan kun je het beter op safe spelen. Ik heb namelijk ook drie splints.
Hoeveel geregel is dat medische keuring? En hoelang duurt zoiets?
-
Als je op je EV invult dat je HMS hebt krijg je vanzelf een oproep van het CBR (duurt 4-6 weken), dan krijg je de keuring en vaak gelijk de uitslag. (Ik kreeg gelijk de uitslag, dat betekent dus of je zo door kunt gaan of beter de overstap kunt maken naar automaat, maar als jij zegt dat het rijden geen problemen oplevert en de medewerker van het CBR constateert dat ook dan zal het geen probleem zijn dat je door blijft lessen in een handgeschakelde auto).
-
Het rijden is bij mij ook geen probleem. Dat wist de examinator ook (die zei immers dat ik geslaagd was). Maar verzekeringstechnisch moest ik alsnog de keuring.
Ik kon heel moeilijk een arts hier vinden die een positieve verklaring wilde afgeven. (Rond kersttijd... Druk, druk en vakanties) Toen dat eenmaal klaar was, had ik snel een medische test bij het cbr en 2 dagen later kon ik mijn rijbewijs eindelijk aanvragen.
Nu bijna 5 jaar later rij ik nogsteeds in een handgeschakelde auto. Alleen filerijden vind ik niet zo leuk, de rest gaat uitstekend.
-
ik zit net als Amanda
-
Bij mij duurde het wel erg lang bij CBR, ruim 2 maanden. Ondanks allemaal beloftes dat het snel zou gebeuren overigens. Kreeg toen erg lomp terug van de CBR medewerker bij zoveelste telefoontje na niet nagekomen termijnen: "Ja, het komt wel een keer hoor mevrouw. Zo werkt dat nou eenmaal bij de overheid." ???
Maar goed, uiteindelijk is het helemaal goed gekomen. Maar ik zou er wel op tijd mee aan de slag gaan dus voor de zekerheid!
-
bij mij ook ik zou van cbr naar een neuroloog moeten alleen heb ik hem toen telefonische gemeld dat ik het nut er niet van zag omdat eds niet neurologische was. toen hoefde ik niet meer en scheelde me het een hoop geld.
heb alleen verklaring nodig gehad van een huisarts en de rijtest moeten doen.
en toen was het goed ;) en kon ik me rijbewijs opnieuw aanvragen bij gemeente huis.
-
Weet iemand of je met tramadol op mag autorijden in Australië en de VS?
-
Ik denk dat je dit of bij je huisarts, of bij je apotheek, of bij het Amerikaans consulaat, of het reisbureau kan vragen.
Ik heb zitten google-en, maar kan er niets over vinden.
Groetjes,
Thomas
-
Ik heb even ook even gegoogled, maar volgens mij mag het wel gewoon. Je zou contact op kunnen nemen met het Department of Transportation in Amerika of inderdaad met het consulaat om het zeker te weten.
-
Ik weet alleen dat het niet onder de opium wet valt. Ik zou even kijken of je contact kunt opnemen met de desbetreffende ambassades in die landen.
-
Ik heb ook even gegoogled en kom alleen waarschuwingen tegen (zoeken op ultram - merknaam in de VS).
Ik zit zelf ook weer even aan de zaldiar en vind het toch wel eng in het verkeer. Vooral de combinatie van vermoeidheid + pijn + misselijk + wazig maakt dat ik niet helemaal op mijn gemak achter het stuur zit (zaldiar alleen kan na de eerste dagen wennen eigenlijk prima). Dus maar even heel goed uitkijken, niet teveel nadenken en gewoon op de navigatie vertrouwen en even niet meer rijden dan nodig is.
-
Ik heb bij de gemeente geinformeerd naar parkeerkaart voor invaliden. Volgens hen zou ik die waarschijnlijk kunnen krijgen, maar dan alleen voor de keren dat ik zelf rijd. Als mijn vriend bijv rijdt, mogen we hem niet gebruiken omdat ik 'afzetbaar' ben: als hij mij eruit helpt en ik de rolstoel heb, kan ik wachten totdat hij verderop geparkeerd is. Herkennen jullie dit onderscheid? En hoe strak wordt dit in de praktijk gehandhaafd?
Zie nu overigens bin Rijksoverheid dat je met rolstoel beiden zou moeten krijgen: http://www.rijksoverheid.nl/documenten-en-publicaties/vragen-en-antwoorden/welke-soorten-gehandicaptenparkeerkaarten-zijn-er.html. Toch nog weer checken bij de gemeente denk ik... Probleem is dat ik alleen aanvraag wil doen als ik vrij zeker weet dat de uitkomt positief is. Aanvraag kost namelijk €100, onafhankelijk van de uitslag.
-
Als de auto op een invalideparkeeplaats staat, met een invalide parkeerkaart, valt er toch verder niet meer te zien wie er gereden heeft? :o
-
Volgens mij wordt daar niet zozeer op gecontroleerd. Vaak genoeg dat Edwin rijdt en we op een invalidenpp gaan staan terwijl ik een 'bestuurderkaart' heb. In mijn ervaring kijken controleurs alleen of je een kaart hebt ja/nee en niet naar wat voor kaart het precies is. Vaak genoeg dat parkeerbeheer vanaf een afstandje een duim opstak als ik inparkeerde en ze mijn kaart zagen, dan was het al goed, dan weten ze nog niet of er een P (passagier) of B (bestuurder) op staat.
-
Ik heb nog nooit iemand naar de P of B zien staren. Er wordt alleen gekeken of er een kaart ligt. En hoe groot is de kans dat precies op het moment dat je uitstapt een parkeercontroleur bij jouw parkeerplaats staat?
-
Ik heb een passagiers kaart. Maar ik heb inderdaad nog nooit iemand zien kijken naar of er een p of een b op de kaart staat. kaart is recht op plaats dus dan is het al gauw goed.
-
Zo te horen heb ik een te strak geweten. ;) Ga dan toch maar overwegen hem gewoon aan te vragen.
-
Gewoon aanvragen.
Mijn eerste kaart kreeg ik toen ik 17 was. Zo'n kaart is 5 jaar geldig (tenzij ze een reden hebben om een kortere periode aan te houden) en ik gaf aan dat ik graag een P+B kaart wilde, aangezien ik binnen die vijf jaar mijn rijbewijs zou gaan halen. Dat wilden ze echter niet doen. Daarna heb ik gewoon vijf jaar lang de kaart gebruikt, ook toen ik een eigen auto had en dus als bestuurder de kaart gebruikte. Toen ik na die vijf jaar een nieuwe kaart aanvroeg, kwam daar zonder problemen P+B op te staan.